各方诉求背后的利益之争
出租车停运，出租司机提出了六点诉求。其中最主要的就是治理城区“黑车”泛滥现象。
此外，出租车司机还提出，成立出租行业协会，以便维护从业人员合法权益；建议取消设立在榆林火车站附近的的哥公司；降低管理服务费用等。
据榆林城客办党组书记党琛介绍，城客办组织了相关工作人员，与出租公司负责人进行了对话沟通，与市上有关部门进行协商解决此次停运事件。
治理黑车绕不开的一道难题就是“残疾人群体”，榆林城客办公开的信息显示，在今年上半年，就发生了5起残疾人恶意围堵城客办、围攻执法人员案件。今天上午，记者在城客办采访时，20多位残疾人士聚集在城客办办公楼内，提出诉求，希望要回被扣车辆，同时提出要政府解决吃饭问题和就业问题。
来自佳县的王师傅是从事非法营运的残疾人之一。据王师傅介绍，自己以前是修车工，由于一次事故，腿部受伤，无法继续从事修理工作。为了生存，他选择“跑黑车”。
“政府每个月给残疾补助50块钱，但我两个孩子还正在上学，我不跑车还能活下去么？”王师傅说，自己出事故之后，就离婚了，但是生活还要继续，不能让娃娃们饿着呀。
对于“黑车”队伍里的残疾人，王师傅说，“目前街上跑‘黑车’的大部分都是手脚健全的，真正残疾人不过100多人。”
据多位的哥和“黑车”司机介绍，榆林街头的“黑车”应该在500辆—800辆左右。然而榆林城客办给出的数据与之相差甚远，据城客办稽查大队今年年初的摸排，“黑车”数量最多也就300辆—350辆。
停运引发网友对出租车乱象集中“吐槽”
对于榆林出租停运事件，两种截然不同的声音在网络和现实生活中碰撞。
一种声音是力挺的哥，支持政府整治黑车。在榆林城北客运站，一位不愿透露姓名的市民告诉记者，政府应该严管，“黑车漫天要价，严重损害城市形象，再说安全根本无保障，这些黑车司机很多都无证驾驶无照车辆，出了问题谁负责？”
然而，网友似乎对出租停运的理由并不“买账”，在很多网友看来，管理服务滞后，漫天要价，乱拼座不打票等榆林出租车乱象是管理部门的不作为。
一则“致TAXI司机”的段子在微博和微信朋友圈被大量转发，“感谢榆林市所有的出租车司机，感谢你们，经过四天的罢工，我深深发现没有了你们，马路上不堵车了，红路灯前井然有序，转弯变道不再担心有车塞进来，火车站机场也恢复了安宁……”
“榆林出租车起步价5.5元，但客人都会给6元，拼车泛滥到3人打车司机拒载，为送一个不顺路的要绕行好久，去火车站拉客不打表……比黑车还黑，还有脸停罢工。”网民“半塘老爹”对出租车日常管理服务的不满溢于言表。
网友“榆林小姑娘”发微博称，“红绿灯来全不顾，满该（街）车道由它样。拼客绕行还挺横，雨雪天气价更猛。试问榆林城客办，这群家伙谁来管？”
