通讯员 陈百莉

西康高铁是国家“八纵八横”高铁网重要组成部分，当前线路已进入试运行阶段。稳定可靠的通信网络，既是高铁安全调度的技术底座，也是旅客出行的数字保障。为打通这条秦岭深处的信息大动脉，安康移动建设、优化团队接续攻坚，从红线内站点开通，到试运行多轮联调联测，以实干守护高铁线上的通信信号。

西康高铁穿行秦巴群山，其中安康境内桥隧比高达94.67%，长隧道群连绵，地质条件复杂。安康段山高谷深，隧道占比高，无线信号易衰减，同时受山地生态管控约束，通信建设挑战突出。项目推进阶段，省、市公司联合中国铁塔组建专项攻坚专班，多次赴现场踏勘，反复优化站址方案。针对长隧道信号覆盖难题，技术团队采用“RRU+POI+漏缆”组网模式，在隧道内部敷设漏缆，实现信号连续覆盖，对桥梁、路基区段开展精准补盲，有效应对高速移动场景下信号切换、信号衰减等现实难题。

“隧道里面空间受限，漏缆每一处接头都会直接影响高速行驶下的信号体验，差一点都不行。”网络工程师纪文彬蹲下身，手持驻波比测试仪，紧盯屏幕跳动的数值，指尖细致核对隧道内设备接头，汗水顺着安全帽下沿不断滴落。

针对西康高铁长隧道密集、信号衰减快、桥隧切换复杂的建设难题，他和团队聚焦全线重难点区段，逐隧道核验漏缆敷设质量、逐关键点位校准设备参数，反复测试桥隧衔接处信号切换效果。团队深入深山作业现场，精细排查覆盖盲区、校验设备安装精度，汇总分析实测数据，复盘现场工况细节，迭代优化组网策略，提前化解高速行驶下信号波动、切换卡顿等潜在问题，在建设阶段筑牢高质量通信网络基底。

建设任务完成后，保障工作转入试运行实战检验。安康移动强化省地、市县多级联动，持续深化与铁路部门协同共建，开展多轮全线往返联调联测。网络优化工程师晏威随车开展动态精测精调，列车穿梭于桥隧之间，他手持专业测试终端，实时监测全线信号速率、网络时延、切换性能等核心数据，捕捉高速移动场景下的细微信号波动。

“高铁网优和普通路面优化完全不同，列车运行速度快，桥隧场景切换转瞬即至，微小的参数偏差，就会影响通信使用体验。”晏威介绍，他重点针对隧道出入口、桥隧衔接等薄弱点位，开展多趟往返测试，比对实测数据差异，精细调校网络参数、优化邻区切换策略，补齐局部覆盖短板，力求实现列车高速行驶过程中网络切换体验流畅、信号稳定。

“高铁通信保障，建设与优化缺一不可。前期我们攻克地形、施工等现实难题完成站点落地，进入试运行阶段，更要依托真实运行场景反复打磨网络质量，既要满足旅客上网通话的使用需求，也要支撑高铁行车调度通信可靠。”安康移动网络条线负责人表示。

经过全流程攻坚，当前西康高铁安康段通信网络运行稳定，4/5G综合覆盖率超99%，5G平均下载速率达448Mbps，能够满足旅客高速上网、高清通话业务需求，同时支撑高铁行车调度，为高铁安全运行、群众便捷出行筑牢通信根基。

列车呼啸穿行秦岭，满格信号跟随车轮一路向前。接下来，安康移动将持续开展网络质量精调攻坚，做实通车前多场景压力测试，深化与铁路部门的常态化协同联动，全方位筑牢高铁通信保障屏障，持续完善秦巴山区通信基础设施布局，以优质网络助力区域交通高质量发展，为陕南经济社会发展贡献移动力量。

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