刘渊

1999年7月，姐姐带着9岁的我，天未亮便从安康市（现汉滨区）东镇乡（今属茨沟镇）坐班车，赶到安康城里的长途汽车站，已经临近中午。排队买票，挤上开往西安的班车，已是下午。汽车在土路上颠簸前行，太阳落山时，我们才走到汉阴县。路边有人挎着竹篮，叫卖豆腐干。车停下来，商贩通过车窗把一片豆腐干递到我面前，我饿得肚子咕噜噜叫，吃了下去，拽着姐姐的衣角央求再买上一点。姐姐用零钱买了几串，我一边嚼着，一边看窗外的路被车轮卷起的尘土一寸一寸吞掉。

当汽车开始翻越秦岭，夜幕已经合拢。盘山公路的每一个急弯都像要把人甩出去。车窗外的风冷得刺骨，我晕车晕得天旋地转，最后实在撑不住，蜷缩在姐姐怀里。她把外套裹在我身上，自己冻得发抖。那一夜，秦岭的月亮很大。

直到第二天天际泛出鱼肚白，满身疲惫的我们，才终于看见西安的轮廓。

2010年，我上大学。面对高速班车和绿皮火车的差价，我义无反顾地选择了后者。我的学生证能让我买到十几元钱的夜间火车或者过路车火车票，尽管车厢里嘈杂、拥挤，座位硬邦邦，但对于经济拮据的我，那是通往外面世界最体面的门票。

2015年，我工作了。终于不必再掰着手指计较那几十块钱的差价，我开始坐每半小时一班的高速大巴去西安，再从西安去往全国各地。

每当在异地的高铁站，看到别人拉着行李箱，从容地刷身份证进站，屏幕上滚动着直达他们家乡的班次，我的心里就涌起一阵酸楚。什么时候，我的家乡安康，也能在这张全国高铁网里，拥有一个闪光的名字？

5年前，西康高铁开始建设，我戴着安全帽，多次走进西康高铁的建设一线采访，看着隧道一米一米地掘进，看着桥梁在山谷间飞架，看着钢铁巨龙在秦巴山脉的腹地蜿蜒生长。

今年夏天，西康高铁联调联试，检测车跑出了385公里的时速。它穿过隧道与桥梁，像一根飞驰的针，穿过秦岭的褶皱，把从前那些漫长的路一寸一寸缝合——西康高铁，要开通了。

我盼这条高铁，远不止是为了快。

我盼的是：从此每一个在外的安康游子，在异乡的售票大厅或手机屏幕上，都能清晰、骄傲地看见“安康”两个字。它不再是需要绕道、中转多趟的备注，而是一个明确的目的地。

我盼的是：清晨还在安康街边吃着蒸面的商人，中午就能坐在西安的写字楼里谈生意，甚至晚上就能赶到长三角看生产线。朝发夕至，群山再也挡不住机遇的洪流。

我盼的是：“安康”这两个字，不再只是一个地理课本上的名词，不再只是需要翻过很多很多座山才能抵达的地方。它是可以便捷抵达的诗与远方，是充满生机与活力的热土。

如今，巨龙即将驶入秦巴腹地。这条高铁带来的，不仅仅是风驰电掣的速度，更是安康这座城有尊严地与外界拥抱的权利。

这一次，我们离梦想只差最后一声鸣笛。群山之外，我们终将抵达。

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