孙妙鸿

7月10日，路过安康高铁站，那崭新的站房在阳光下熠熠生辉，像一位刚出阁的新娘，等不及要亮相于人前，我心里忽然涌起一股难以名状的激动——盼望着，盼望着，西康高铁要通车了。从安康到西安，这条路，我们走了太久——久得几乎让人忘了它原本可以“缩短”。

1998年，我头一回踏上赴西安求学的火车。彼时尚无直通西安的干线铁路，去省城须先从安康登车，绕阳平关转一遭，再经宝成、陇海两条线，慢吞吞地晃过去。挤上那辆绿皮火车，车厢里空气稠得像陈年糨糊，我在角落里昏沉沉地睡了又醒、醒了又睡。车轮哐当哐当，碾过秦巴山区的隧道与桥梁，十多个小时的颠簸后，终于在早上7时驶进西安站。那时候，我便忍不住想：什么时候去西安，能不必绕这样远的弯子，不必熬这样长的夜？

后来，从西安回安康探亲，成了我最期盼也最发愁的事。卧铺大巴，名号听着体面，但翻越秦岭的体验决算不上享受。车子在山路上蜿蜒蛇行，司机小心翼翼，乘客提心吊胆。到了宁陕，天已黑透，必须停车住一宿。第二天拂晓，才能继续赶路。如此算来，回家一趟，仅在路上就得耗费两天光阴。那两年的思念，倒有大半被车轮碾碎在盘山道上。

2001年，西康铁路正式通车。当第一趟列车从西安站驶出，朝着安康方向飞驰而去时，我的眼眶竟湿了。4个多小时——我便能从西安回到安康。还记得第一次坐西康铁路列车返乡，清晨出发，中午就到家了。那一年，出行忽然有了质的飞跃，仿佛老天爷把折叠了多年的空间一下子抖开了。

2004年，我回安康定居。2009年，西康高速公路建成通车。从安康到西安，只需两个半钟头。车子稳稳地行驶在宽阔的柏油路上，穿越隧道群与高架桥时，我不禁感叹，这时代变起脸来比戏台上的换脸还快。秦巴天堑变通途，原以为是夸张的修辞，倒成了朴素的写实。

而今天，西康高铁即将开通。不到一个小时——从安康到西安，这不单是速度的提升，更是生活方式的革命。试想：清晨在安康吃一碗蒸面，上午跑到西安谈生意、开会、看展览，中午在钟楼边啜一碗羊肉泡馍，下午再悠悠返回安康接孩子放学——这等光景，眼看就要从痴人说梦变成日常功课。

对于安康这座蜷在秦巴山区、依在汉水之滨的小城而言，高铁的开通意味着什么？是更多的机遇，更快的发展，是与西安乃至全国更紧密的“血脉相连”。它拉近的，不只是一座城到另一座城的距离，更是梦想与现实之间那层薄薄的、方才捅破的纸。

我站在高铁站前，望着新崭崭的站房，仿佛已听见列车呼啸而来的声响。那是时代的强音，是发展的号角，是秦巴山区儿女盼了很久的福音。

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