记者 刘强 耿明强 卜旭 通讯员 熊国栋

在秦巴深处、汉江之畔，有一个不起眼的小站——蜀河火车站。站前的99级石阶，如一道天梯，连着渡口，通向山里。

今年春运期间，西安铁路局安康车务段蜀河站客运员、“90后”姑娘黄瑶独自撑起了这座小站的售票、安检、接站、送站等客运工作。一个人、一条船、一趟趟火车，为周边十多个乡镇的老乡们铺就了一条“铁水联运”的暖心回家路。

下午1时，蜀河火车站内，黄瑶接到电话消息：从北京西驶往汉中的K261次列车预计晚点半小时。刚放下电话，黄瑶又立刻拨通了另一个号码：“喂，彭师傅，我刚查了上下车人数，下车的有36个，人不少。今天K261晚点了半个小时，你可以稍微等一下……”

电话那头，是汉江上的老船工、旬阳市水路运输公司渡河驾驶员彭功志。5年前，蜀河站开通了客运业务，黄瑶便主动与彭功志建立了联系：火车晚点，渡船就等；乘客下船，火车也候着。一来二去，两人把火车和渡船的班次“配”得严丝合缝。

彭功志说：“我这个船几乎是跟火车配点的，它是正点我就正点开，它晚点了我就晚一点开。我跟黄瑶微信、电话随时沟通，不会让旅客赶不上车，让他们紧张。”“相当于这个船跟火车是‘双向奔赴’啊？”记者问道，彭功志肯定地点点头。

随后在彭功志的招呼声中，老乡们三三两两上了船。去安康中心城区儿子家过年的蜀河镇仙河口村村民郭昌荣坐上船后告诉记者，自己晕车，这条“坐船再坐火车”的路，是她唯一不遭罪的出行方式。15分钟后，渡船稳稳靠岸。老乡们提着大包小包拾级而上。黄瑶早已守候在闸机口，微笑着迎接每一位乘客。

下午2时45分，K261次列车缓缓进站。“买年货回来了啊！来，大家跟我一起走，看着脚下，把小朋友牵好、行李箱拿好！”站台上，黄瑶一边引导，一边接过旅客手中沉重的行李。在蜀河镇经营小卖铺的业主金花，每个月都要坐火车去湖北省十堰市进货。每次大包小包地下车，黄瑶总会搭把手，一直帮她提到渡口边。

“只要一下火车，黄瑶看到我们，就会主动帮我们分担行李。”金花说，“感觉特别亲切、特别温馨，就跟自己的亲妹子一样。”

迎来送往，从站台到渡口，大约只有50米。但对黄瑶来说，这50米的距离有着特殊的含义。记者跟着她走了几个来回，已经有些气喘。“因为这个台阶99级，还是挺高的。”黄瑶笑着说，“有句古话叫‘行百里者半九十’。对旅客来说，走了99步再跨一步，就进了火车站，踏上了回家的路。对于我自己来说，我的服务从旅客进站开始到离开车站，从一而终。”

采访中记者得知，黄瑶的婆婆在汉中帮忙照顾孩子，因为视网膜脱落做了手术。但是自己要值班，不能回家探望。晚饭过后，她给休假在家的丈夫拨通了视频，手机那头传来年幼孩子咿呀的声音，黄瑶笑着逗弄了几句，很快切入正题：“妈手术做得咋样？”“手术挺成功的，医生说回来好好休息，按时吃药就行了。”丈夫安慰她，“你在那边安心上班，家里有我。”

夜幕降临，汉江边寒风渐起。站房里的灯光亮起，黄瑶的身影又出现在候车室，开始迎接新一波的旅客。“送大家回家团圆，我觉得是一件非常有意义的事。”黄瑶说，“春运期间，希望自己能成为乡亲们认可的‘自己人’，守护大家平安出行，让大家顺顺利利出门赚钱、高高兴兴回家团圆。也让蜀河这个小车站，充满家乡的温暖和人情味。”

一审：杨 一

二审：田 丕

终审：张 俊