本网讯（通讯员 马洪玉 但汉宁 朱家辉）1月21日上午，由西成客专陕西公司建设、中铁十四局集团有限公司承建、四川铁科建设监理有限公司等单位参建的西渝高铁全线最长隧道——余家梁隧道，其建设迎来新进展：进口段小里程历时680余天持续施工顺利贯通，为隧道全线按期贯通奠定了坚实基础。

余家梁隧道位于岚皋县境内，全长14498米，为单洞双线隧道，是西渝高铁正线最长隧道。此次贯通的隧道进口段全长1301米，隧址区断裂带发育、岩体破碎，洞口地形陡峭，施工场地受限，安全与技术难度突出。

面对复杂挑战，项目团队秉持“安全第一、质量为本、技术先行”的原则，积极开展技术攻关。“施工过程中，我们采用TSP地震波反射法，结合地质雷达和超前水平钻探，对掌子面前方断层破碎带、岩溶和地下水进行精准预报，实时监测围岩变形，有效指导现场施工，实现了复杂环境下掌子面安全快速掘进，提高了施工工效和安全性。”中铁十四局余家梁隧道现场技术负责人郭宗才介绍。

西渝高铁北起西安，南至重庆，正线全长约739公里，设计时速350公里。该项目是我国首条穿越秦巴山区腹地的高速铁路，也是国家“八纵八横”高铁网中京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。全线建成后，将进一步完善中西部铁路网络，便利沿线群众出行，对促进区域协调发展、服务乡村振兴、推动西部大开发形成新格局具有重要意义。

一审：王慧芳

二审：田 丕

终审：张 俊