通讯员 汪海玉 庞浩楠
“以前进城很不方便，一来一回，一走就是好几个小时，有时候当天还赶不回来，现在好了，说走就走，说回就回，现在可是方便得多了。”花果村村民丁礼琴说。
地处汉江沿岸的花果村，毗邻316国道，与旬阳县交界。过去交通极其不便，只能沿着蜿蜒的山路靠两条腿翻越大山，再乘渡船进城，一路舟车折腾几个小时，来来回回也没几辆车，村民出行极不方便。自2019年镇上开通了“村村通”客运，第一次将花果村与外面的世界联通起来。
“出门水泥路，抬脚上客车。”丁礼琴高兴的踏上了进城的客车。越来越便捷的交通，让百姓出行不再是难事。因为通路，很多客商直接开车走进大山，上门收购；因为通车，村民们搞起了多元化产业，种的核桃、养的土鸡、......也不愁卖，村民脸上挂上幸福的笑容，日子过得一年比一年好。
过去“蜀道难、难于上青天”，而今“天堑变通途”。石梯镇的交通面貌发生了翻天覆地的变化，群众的出行难问题基本得到解决。自脱贫攻坚以来，石梯镇不仅提升改建主干道，还新修了通村通组到户公路，直到通村开到群众家门口，当地老百姓彻底告别了“出行基本靠走”的历史。
随着村村通客车的推进，乡村经济发展获得了全新的通道。便捷的交通带来了大量车流、人流、资金流、物资流、信息流，让原先幽居深山的乡村出现了旅游观光热、招商引资热、高效农业开发热如今的石梯镇，农家乐、农村电子商务服务点、观光农业等新兴事物随处可见，游客络绎不绝。
石梯镇花果村农村公路建设是汉滨区的一个缩影。为了彻底解决乡镇群众出行难问题，2019年至2020年，针对部分地处偏远，人口较少，客流量少，运行成本高的农村客运，汉滨区采取了多元化经营。“村村通客车”在原有班线客运、循环经营、预约制定化服务的基础上，群众可通过扫司机的个人二维码、加微信群等渠道约车，提前规划行程。
截至目前，汉滨区累计投入资金26.5亿元，新修村组道路671条1556公里，实施县乡公路“23路18桥”、农村公路“油返砂”项目793个576公里、农村公路生命安全防护工程818公里，修复农村公路水毁工程635条2809公里，开通了89条通村客运线路，投放138 辆通村客车，逐步建成了覆盖全区的交通营运网。汉滨区交通状况发生了翻天覆地的变化。最主要的是汉滨区委、区政府旗帜鲜明地树立了“脱贫攻坚、交通先行”工作导向，确立了“100%建制镇通等级路、100%的建制村通水泥路、100%深度贫困村长期居住30户百人以上的组通水泥路、100%的建制村通客车”的“四个百分百”总体目标。
