6月24日早，西安北客站到太原南的高速列车将驶离西安北客站，载着游客体验大西高铁。
西部网讯（记者 韦海 魏永贤）6月24日，记者从西安铁路局获悉，目前，大同至西安客运专线西安北至太原南段进行满图试验运行阶段。预计“7.1”新列车运行图调整前，将全线开通运营。
大同至西安客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，是我国中西部铁路建设的重要工程。自2009年12月3日开工建设，历时4年半时间。线路北起山西省大同市，自北向南纵贯山西全省，在山西永济市跨黄河进入陕西省，经渭南市至西安。今年即将投入运营的是大西客专太原南至西安北段，线路全长570公里，全线共设置车站18个，设计时速250km/h。
大西客专晋陕黄河特大桥横跨黄河，全长9969米，主桥采用15联2×108的T刚构加劲钢桁组合结构，以174跨横跨黄河，是目前国内高速铁路跨越黄河最长、建设规模最大、科技含量最高的桥梁，堪称“高铁黄河第一桥”。
目前，大西客专西安北到太原南进入满图试运行阶段，预计“7.1”新列车运行图调整前，将全线开通运营。届时，西安北至太原南将安排开行动车组列车27对。其中，西安铁路局担当13对，具体情况为：
①开行西安北至太原南10对，（日常开行8对，遇客流高峰期再增开2对）；
②开行宝鸡南至太原南2对（日常开行）；
③开行西安北至运城北1对（逢周末运行）。
届时，西安到太原的旅客列车最快运行时间将由现在的10个小时缩短至3小时以内。
大西客专连接陕西、山西两省，形成了西安经太原至北京的便捷客运通道，对于完善全国客运网，增加路网协调性和适应性，缓解徐兰客专和京广客专运输压力，协调发挥快速客运网综合能力，极大满足沿线城际客流出行需求，加强城乡一体化，促进沿线旅游业及带动相关产业发展等方面具有重要的意义和作用。
6月24日上午，陕西相声演员苗圃、王声在动车上说相声。
列车长在介绍大同至西安客运专线
宽敞的乘坐空间
