本网讯（实习记者 李隆均 实习生 张映岚）今年年初，交通运输部在新闻发布会上提出，要取消全国高速公路省界收费站。我市辖区内共有2处省界收费站，分别为平利省界收费站和白河省界收费站，2处高速公路的省界收费设施和改造工程将于12月底全面投入运营。
省界收费站取消后，全国高速公路只存在省界虚拟标识站。车辆正常行驶时，在经过标识站后完成计费，无需减速、领卡和等待。2020年1月1日后，车辆未安装ETC设备的，仍能通过匝道收费站的“人工/ETC混合车道”，领取多路径CPC卡通行，但与安装了ETC车辆相比，通行效率会大打折扣。
对于陕西白河省界收费站的拆除、改造工作，记者联系到了陕西高速公路建设集团公司白泉分公司收费管理科副科长向丹。
“陕西白河主线站拆除方案已通过集团评审，近期开始施工，施工完成后主线站将恢复成主线路面通行。目前，东站出入口车流量日均1万辆左右，其中ETC车辆占总流量36%。人工车道单车收费约10秒，ETC车道读取车辆数据仅需0.3秒，通行效率是人工车道的6到8倍，极大提高了高速公路的通行效率。”陕西高速公路建设集团公司白泉分公司收费管理科副科长向丹说。
记者今日走访安康东收费站，观察到该车站人工收费车道十分拥挤，需长时间排队才能得以通过。而驶入ETC专用车道的车辆不需排队，秒速通过，实现不停车快捷缴费。
“人工收费车道一分钟能通过六辆车，ETC专用车道可能就能通过20到30辆左右。推行ETC收费后，收费员工作量逐步减少，通行效率稳步提高，服务质量也实现提档升级。目前，我们已严格执行ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠。免费安装ETC设备后，不仅有通行费优惠，还避免了排长队的窘境。”安康东收费站副站长刘永婷说。
