安康新闻网讯（通讯员 糜强）1月28日，春运工作进行正酣，48岁的机车质检员牛建军，俯身在1米多深的地沟内，复检刚整修完的和谐D2型1415号机车走行部。
他中等身材，头戴蓝色安全帽，右手拿检车锤，左手持摄像手电，如同文物品鉴师一般，一厘米、一厘米扫描，生怕错过什么似的，时而弓步、时而马步、时而侧步，对作业范围仔细查看，这已是他职业生涯的第30个春运。
“机车走行部就好比人的双腿和脚，很关键，有一个部件没把好关，就会出现严重后果，不敢丝毫马虎，就好比这个圆簧，起着减震和平衡的作用，它要是跑着跑着断了，那可危险了......”牛建军指着机车轮子上方的圆形钢簧说到。机车质检员的工作就是对检修后的机车把守最后一道关，确保机车运行安全。
牛建军在质检岗位摸爬滚打了12个春秋，每天要复检10台机车、6000余个零部件。他眼明手快，耳听能详，质检技术炉火纯青，总结出了“望、闻、听、切”四步复检法，哪里不对劲儿一眼就能看出来。他主动向工友传授“独门秘笈”，比如机车车钩打不开了、撒砂器故障了等问题，都对工友们毫无保留的讲解，被大家尊称为“牛专家”。
牛建军爱琢磨，他自制的十余件成果经技术部门鉴定，均投入了实际运用。该段还以他为带头人创建了“建军创艺站”党内优质品牌和“职工创新工作室”，机车撒砂器支撑管、闸瓦钎拆装工具、闸瓦间隙检测通规等近30件“土工装”，大幅提升了检修效率和质量，并节约成本近千万元。今年初，他被授予“西铁工匠”荣誉称号，享受特殊津贴。
“春运期间，机车质量直接关系列车运行安全正点，不容丝毫马虎，把好质检最后一道关口，是我义不容辞的责任。”牛建军说。
