“DJ1型航模专用发动机功率是6马力，一台要6000元；MT42型航模专用发动机，功率3.5马力，一台3000元。”62岁的镇坪人熊瑞平指着自制飞机骄傲地说，从小他就梦想能造一架飞机，“现在离正式起飞就差一步了，这架改装后的飞机要再装4台主发动机，才能进行下一次试飞。”
梦想
初中起坚持订阅航空杂志
62岁的熊瑞平和妻子都是镇坪县自来水厂的退休职工，两人育有一儿一女。夫妻二人在水厂职工宿舍里一住就是30多年，生活虽然简朴但其乐融融，直到去年才搬进县城柿子树坪小区。
镇坪县境内山高沟深，道路崎岖，直到上世纪70年代，通向县城的仅有一条狭窄的泥灰路，交通环境极差，过往的人大多谈路色变。熊瑞平就是生活在这样一个交通闭塞环境中的山里孩子，但这一切并没能阻挡他的飞行梦。
从1972年开始，初中还没毕业的熊瑞平便萌生了造一架经济实惠安全性能好，既能在陆地着陆又能在水上起飞的轻型飞机。那时不管经济有多紧张，熊瑞平都不忘订阅航空杂志。
试飞
突刮大风飞机右翼被撞断
知识储备到一定程度后，熊瑞平就开始把理论和实践结合起来，设计飞机模型、买设备……测试安装拆卸的工作程序反反复复。2008年，他制作的第一架模型机终于成型了，可就在试飞时却出了意外。
熊瑞平把模型机搬到镇坪高中操场，发动后，由于突然刮起大风，飞机滑出20米后，直接撞向篮球架，右翼被撞断，他的手被挂了几道伤口才使飞机停下。
但飞机主体算是保住了，熊瑞平说：“当时是用摩托车150发动机做引擎，由于发动机太重又突刮大风，才导致了滑行试飞失败。”
“那时候没钱买航模专用发动机，他安装的手摇打火发动机，摇把经常把他打得鼻青眼肿。”说到丈夫造飞机的趣事，妻子杜云龙忍不住笑了。
圆梦
期盼发烧友助飞机上天
在那之后，这样的滑行试飞断断续续进行了几次，但遗憾的是，都以失败告终。之后因为孩子面临高考，熊瑞平便停止了试飞。现在，儿女都已成家立业，熊瑞平又一次有了重拾梦想的冲动。
4月28日下午2时，熊瑞平来到镇坪南江河边检修自己最新改装的飞机。
为了减轻起飞重量，他把材料重量设计到最轻，非对称型（上包型）的机翼，增加了升力，采用航模专用的发动机，比以前用的摩托车发动机轻了很多，组装后飞机总重量80公斤，比国家116公斤标准的超轻型飞机还轻。
检修完飞机，熊瑞平说，家里担心安全问题，又承受不了太多的经济压力，让他立即停下来。“搞了几十年了，离飞机飞上蓝天就差一步了，就这么放下实在心有不甘，希望同样有飞行梦想的朋友能和我一起实现我的飞行梦。”
