安康新网讯 记者 梁真鹏 通讯员 刘贵棠：5月25日下午15时30分，西（安）至（安）康铁路二线工程从旬阳县的小河镇至堰岭隧道铁路标轨改造工作圆满结束。
西康铁路于1996年12月18日开工，2001年10月建成通车。为了缓解运输压力，增加运输线路，在之前预留双线的设计上，西康铁路二线于2009年11月开工建设。
西康铁路二线北起陇海铁路枢纽窑村车站，经西安市灞桥、长安区，穿越秦岭隧道，再经柞水、镇安、旬阳县，南抵陕南重镇安康，纵穿陕西省南部。线路全长247．58km，共设特大桥、大中桥102座，隧道71座，桥隧总长148．19km，占新建线路长度67．6％。
西康铁路二线地处我国中西部地区的结合部，跨越秦岭山脉，将与包西铁路、襄渝铁路安康至重庆段、渝黔铁路、黔桂铁路共同组成中国中部的一条贯穿南北的铁路大动脉。
这次由西安铁路局工务机械段承担的标轨改造任务从4月20日开始，于5月25日结束，据机械段技术人员景永强介绍说，这种铁路标轨改造十年才有一次，工务机械段每天投劳450余人，对施工期间的布料，收料，铺设钢轨，整理道床，无缝钢轨焊接，探伤，巡道等工序进行严格把关，将全线标轨改造为无缝钢轨后，时速由过去每小时80公里，提高为每小时120公里。在这次采访中，采访人员不仅采访了关于旬阳境内铁路发展的相关资料，并且拍摄了大量的标轨改造期间的影像资料，为记录旬阳境内铁路变迁和发展积累了丰富的文史资料。
