2月3日，“安康发展”等微信公众号转发了一条源自“陕西发布”的消息：“西渝高铁确定线路走向，设安康岚皋等12个站点。”这条有关西渝高铁的最新消息迅速引爆朋友圈，单日浏览转发量竟超过注册粉丝量的10倍，消息关注度居沿线地区榜首。有网友戏言，下午坐高铁去重庆吃火锅，当晚就能打来回，幸福来得可真快！
事实上，发展总在跑赢人们的想象力。而问题在于——安康该如何拥抱即将到来的高铁时代？
西（安）渝（重庆）高铁是国家“十三五”规划纲要中“八纵八横”包海（包头到海口）高速铁路通道的一段，是国家京广线以西最重要的南北向西部高速客运通道，也是西三角（重庆、西安、成都）环形高速铁路通道的重要组成部分。近年来，有关西渝高铁建设的话题不断，尤其是规划线路走向、站点设置和建设工期等热点，屡屡引发规划沿线地区人们关注和热议，形成不小的舆论热潮。
安康地处我国贫困范围最广、贫困程度最深、脱贫难度最大的秦巴集中连片特困地区，还是生物多样性国家主体功能区、南水北调重要水源涵养区和革命老区。安康的发展不仅关涉本地，也关涉全省和全国。但因秦岭巴山阻隔，安康的发展被交通所困久矣。安康的交通目前虽大有改善，但要实现交通改善程度追赶全省，与全省、全国同步够格全面建成小康社会，修建西渝高铁至关重要。这正是西渝高铁最新消息刷爆安康朋友圈的原因所在。
修建西渝高铁，对安康而言当然是天大的喜事——安康通了大运力、最便捷的高铁，就能打造陕西向南开放的桥头堡，成为西北地区通江达海的重要枢纽。安康不仅能直接南下在万州对接上京昆高铁大通道和沪汉蓉高铁大通道，更是可以直接对接万州深水港，这对安康发展的拉动不言而喻，同时增强了西安和安康在我国乃至欧亚大陆的交通枢纽地位。安康将搭乘“一带一路”、长江经济带发展和西安、重庆、武汉、成都等国家中心城市建设的“顺风车”。但正如北京大学阴劼教授所言——安康建高铁既是机遇，更是挑战。说高铁带来的更是挑战，就是我们要努力应对高铁的“虹吸效应”，“推动交通优势向开放优势、通道经济向枢纽经济转变”。
我市已提出“2017年西康高铁开工、2018年安康新机场首飞、2020年县县通高速和汉江主航道通航目标”，安康至张家界铁路和十堰经安康至汉中高铁也在规划中。我们该如何抢抓这一千载难逢的发展机遇，积极应对残酷无情的高铁“虹吸效应”挑战，我们应该认真思考并努力付诸行动。市四次党代会制定了建设西北生态经济强市的宏伟蓝图，2017年的市政府工作报告提出：“强化全球视野和战略思维，把安康置于全国和世界经济大格局中谋划，敢于和善于面向国内外两个市场，组织两种资源为我所用。”“以更大的气魄和胆略为开放发展创造条件，形成全方位、高层次、多领域开放发展格局。”即是为全市上下敲响了催征的战鼓。
我们要有慢不得的紧迫感和等不起的危机感，拿出追赶超越的勇气和闻鸡起舞的精神，按照“五个扎实”要求，围绕实现“五个显著提升”和构建“七个新格局”，全力实施创新驱动、开放引领、生态强市、城乡一体、民生优先发展五大行动，推进新型工业化、新型城镇化、农业现代化、信息化融合发展。我们要“撸起袖子加油干”，加快推进高铁、机场、公路、航运等交通基础设施建设，全面提升电力、通讯等基础设施承载能力，同步构建辐射川陕鄂渝的智能物流网络，力争早日建成秦巴区域综合交通枢纽和商贸物流中心。
我们不能坐等花开，我们要让高铁给安康带来人流、物流和资金流，而不是相反。这就要求我们必须坚持以科技创新为核心，以富硒食品开发国家地方联合工程实验室、中国富硒产业研究院和国家级富硒产品科技创新孵化器为依托，抓紧实施富硒产业创新行动计划，建设国家富硒产业基地，做优做强安康生态富硒特色产业，构建生态友好型产业为主导的绿色循环产业体系，以加快培育产值过千亿元的富硒食品、富硒包装水等产业集群，解决“产品样样有，不够一火车”的老问题，让有地理标志保护的安康富硒特色产品坐上高铁，源源不断销往海内外。
安康坐拥青山、绿水和蓝天，以负氧离子和空气环境质量名列全省前茅而自豪，是全省唯一的生态健康养老试点市和国家医养结合试点单位城市。汉江在安康境内兴建的数座大型水电站形成的安康湖，使安康城在湖中。加之陆续建成的十余座公路、铁路跨汉江大桥，使秦岭巴山紧密握手。沿江环湖公路、铁路提等改造，星罗棋布的特色城镇，加之优美的自然风光，将使安康成为名副其实的秦巴明珠。我们要加快推进现代服务业提质增效，助推安康全域旅游和覆盖全生命周期的大健康产业发展，打造全国知名的健康养生旅游目的地，以此迎接安康高铁时代的到来。
■王涛
